Miks uus talverehv võib alguses libedam tunduda? Rehvide sissesõitmine

Oled vahetanud autole uued talverehvid, kuid esimestel sõitudel tundub, et auto käitub teistmoodi kui varem? Roolitunnetus võib olla veidi erinev, kurvides tundub auto pehmem või rehvide pidamine ei ole selline, nagu ootasid.

See ei tähenda tingimata, et uute rehvidega oleks midagi valesti. Uued rehvid vajavad esimestel sõitudel veidi harjumist ja mõnel juhul ka sissesõitmist. Eriti oluline on see naastrehvide puhul, sest naastud peavad rehvi turvises korralikult paika loksuma.

Mida tähendab uute talverehvide sissesõitmine, miks võib uus rehv alguses teistmoodi käituda ja kui kaua peaks ettevaatlikumalt sõitma? Vaatame lähemalt.

1. Miks võib uus talverehv alguses libedam tunduda?

Uus rehv ei pruugi kohe pärast paigaldamist pakkuda täpselt samasugust sõidutunnet nagu pärast mõnesaja kilomeetri läbimist. Sellel on mitu põhjust.

Rehvi tootmisprotsess

Rehvide valmistamisel kasutatakse vorme, mille abil antakse rehvile õige kuju ja muster. Rehvi vormist eemaldamise hõlbustamiseks võidakse kasutada spetsiaalseid eraldusaineid või muid tootmisprotsessis kasutatavaid aineid. Nende jäägid võivad esialgu mõjutada rehvi turvisepinna omadusi ning kuluvad kasutamise käigus järk-järgult maha.

Seetõttu soovitavad mitmed rehvitootjad uute rehvidega esimestel sõitudel rahulikult liikuda, kuni rehvi pind on tavapärase kasutamise käigus kohanenud.

Uue rehvi sügavam muster

Kui vahetad kulunud talverehvid uute vastu, on erinevus üsna suur. Vana rehvi muster võib olla juba märgatavalt madalam, mistõttu on turviseplokid vähem liikuvad.

Uuel talverehvil on sügavam muster ja rohkem lamelle. Need aitavad lumel ja jääl pidamist parandada, kuid võivad muuta rehvi esialgse roolitunnetuse veidi pehmemaks. Kurvides võib tekkida tunne, et auto reageerib roolile teisiti või rehvid liiguvad veidi rohkem.

See on üks põhjuseid, miks uute rehvidega tasub esimestel sõitudel oma auto käitumisega uuesti harjuda.

Erinev kummisegu

Talverehvid kasutavad spetsiaalset kummisegu, mis peab säilitama paindlikkuse ka madalatel temperatuuridel. Uue rehvi käitumine võib erineda vanast rehvist, sest nende kummisegu, muster ja kulumisaste ei ole samad.

Seega ei pruugi uue rehvi esialgne sõidutunne olla võrreldav sellega, millega olid harjunud eelmise talve jooksul.

2. Mida tähendab talverehvide sissesõitmine?

Rehvide sissesõitmine tähendab uute rehvide järkjärgulist harjutamist tavapäraste sõidutingimustega.

Eesmärk ei ole rehvi võimalikult kiiresti kulutada, vaid anda sellele aega kohaneda ning vältida esimestel sõitudel liigset koormust.

Sissesõitmise ajal peaksid vältima:

• järske kiirendusi ja rataste läbilibisemist;
• tugevat pidurdamist, kui liiklusolukord seda ei nõua;
• järske rooliliigutusi ja kiireid manöövreid;
• agressiivset kurvide läbimist;
• rehvide pidamise piiride teadlikku katsetamist.

Sõida rahulikult, vali teeoludele vastav kiirus ja hoia tavapärasest suuremat pikivahet. See annab võimaluse uute rehvide käitumisega harjuda ning vähendab ootamatute olukordade riski.

Oluline on meeles pidada, et sissesõitmine ei tähenda, et peaksid hädaolukorras pidurdamist vältima. Kui liiklusolukord nõuab tugevat pidurdamist või kiiret manöövrit, tuleb alati teha seda ohutuse tagamiseks.

3. Kui kaua tuleb uusi talverehve sisse sõita?

Üht universaalset kilomeetrite arvu, mis kehtiks kõigile rehvidele, ei ole. Sissesõitmise aeg sõltub rehvi mudelist, konstruktsioonist ja tootja soovitustest.

Üldise orientiirina võib arvestada, et esimestel 300–500 kilomeetril tasub uute talverehvidega sõita tavapärasest rahulikumalt. Mõned tootjad soovitavad ettevaatlikku sõitu ka pikema vahemaa jooksul.

Kõige täpsema soovituse annab konkreetse rehvimudeli tootja.

Lamellrehvide sissesõitmine

Lamellrehvide puhul on oluline anda uuele turvisele aega tavapärase kasutamisega kohanemiseks. Esimestel sadadel kilomeetritel tasub vältida järske manöövreid ja agressiivset sõidustiili.

Kui vahetasid välja väga kulunud rehvid, arvesta ka sellega, et uue rehvi sügavam muster võib muuta auto juhitavuse tunnetust.

Naastrehvide sissesõitmine

Naastrehvide puhul on sissesõitmine eriti oluline. Naastud on paigaldatud rehvi turvisesse spetsiaalsetesse pesadesse ning esimestel sõitudel peavad need seal korralikult paika loksuma.

Kui kiirendad järsult, pidurdad tugevalt või teed agressiivseid manöövreid, võib naastude koormus olla liiga suur. Selle tulemusena võivad naastud hakata oma pesades liikuma või osa neist võib enneaegselt välja tulla. Vaata ka meie postitust, kas valida naastrehvid või lamellrehvid.

Euroopa rehvitootjate ühenduse ETRTO soovituse järgi tuleks uusi naastrehve sõita sisse ligikaudu 300 kilomeetrit mõõduka kiirusega. Mõned autotootjad soovitavad aga veel pikemat, näiteks 500–1000 kilomeetri pikkust rahulikku sissesõitmist.

Seetõttu tasub naastrehvide puhul kindlasti tutvuda tootja konkreetsete juhistega.

4. Kuidas uusi naastrehve õigesti sisse sõita?

Kui paigaldasid autole uued naastrehvid, tasub esimestel sõitudel järgida mõnda lihtsat põhimõtet.

Alusta rahulikult. Väldi järske kiirendusi ja rataste läbilibisemist. Naastud peavad saama rehvi turvises korralikult paika loksuda.

Väldi tugevat pidurdamist. Sõida sellise pikivahega, et sul ei tekiks vajadust järsult pidurdada. Muidugi tuleb ootamatus olukorras alati pidurdada nii tugevalt, kui ohutus nõuab.

Ära sõida agressiivselt kurvides. Väldi järske rooliliigutusi ja kiireid suunamuutusi.

Ära katseta naastude pidamist jääl. Esimestel sõitudel ei ole mõistlik minna libedale teele rehvide pidamispiire proovile panema. Rahulik sõit sobivatel teeoludel on parem viis uute rehvidega harjumiseks.

Järgi tootja soovitusi. Rehvitootja võib anda konkreetse mudeli jaoks täpsema soovituse sissesõitmise vahemaa ja sõidustiili kohta.

Kui kasutad naastrehve, tasub võimalusel alustada sissesõitmist kuival või märjal, kuid mitte jäisel asfaldil. Nii saad vältida olukorda, kus uute naastude paika loksumine toimub kohe kõige libedamates tingimustes.

5. Kas uute lamellrehvidega peab samuti ettevaatlikult sõitma?

Jah. Kuigi lamellrehvidel ei ole naastusid, mida oleks vaja turvises paika loksutada, on ka nende puhul mõistlik esimestel sõitudel rahulikult liikuda.

Uue lamellrehvi muster on sügavam ja turviseplokid painduvamad kui kulunud rehvil. Seetõttu võib auto tunduda kurvides veidi pehmem või roolile reageerimine teistsugune.

Lisaks võib uue rehvi turvisepinnal olla tootmisprotsessist pärinevaid jääke, mis kuluvad kasutamise käigus maha.

Lamellrehvide puhul ei ole vaja naastrehvide sissesõitmise juhiseid üks ühele üle võtta. Järgi konkreetse tootja soovitusi ning anna endale aega uue rehvi käitumisega harjumiseks.

6. Mida teha kohe pärast uute rehvide paigaldamist?

Sissesõitmine ei ole ainus asi, millele pärast rehvivahetust tähelepanu pöörata. Enne tavapäraste sõitude jätkamist tasub kontrollida ka järgmisi asjaolusid.

Kontrolli rehvirõhku.

Veendu, et rehvirõhk vastab auto tootja soovitustele. Õige rõhu väärtuse leiad tavaliselt juhiukse avast, kütusepaagi luugilt või auto kasutusjuhendist.

Veendu, et rehvid on õigesti paigaldatud.

Mõned rehvid on kindla pöörlemissuunaga või märgistusega, mis näitab rehvi välimist külge. Vale paigaldus võib mõjutada rehvi omadusi.

Pööra tähelepanu vibratsioonile.

Kui auto hakkab pärast rehvivahetust värisema või rool vibreerib teatud kiirusel, ei tasu eeldada, et probleem kaob sissesõitmise käigus. Põhjuseks võib olla rataste tasakaalustamatus, vale paigaldus või muu tehniline probleem.

Jälgi ebatavalisi helisid.

Kui kuuled uutelt rehvidelt ebatavalist kolinat, lööke või muud häirivat heli, lase rattad ja rehvid üle kontrollida.

Küsi rattapoltide järelkontrolli kohta.

Mõned töökojad soovitavad pärast rataste paigaldamist kinnituspoltide või -mutrite pingutust uuesti kontrollida. Küsi rehvivahetuse teostajalt, kas ja millal seda sinu auto puhul teha.

7. Millal ei ole tegemist tavalise sissesõitmisega?

Uute rehvidega võib auto käituda veidi teisiti, kuid kõiki probleeme ei tohiks pidada normaalseks sissesõitmise nähtuseks.

Kui märkad mõnda järgmistest sümptomitest, lase rehvid ja rattad üle kontrollida:

• Auto või rool väriseb märgatavalt.
• Auto kisub sirgel teel ühele poole.
• Rehv kaotab kiiresti õhurõhku.
• Sõidu ajal kostab tugev kolin või korduv löök.
• Rehvil on nähtav kahjustus või ebaühtlane kuju.
• Naastud on hakanud väga kiiresti välja tulema või on neid märgatavalt vähemaks jäänud.

Sissesõitmine ei paranda valet tasakaalustamist, vigast rehvi ega paigaldusviga. Kui midagi tundub valesti, pöördu töökoja poole.

Kokkuvõte: anna uutele talverehvidele aega harjuda

Uute talverehvide paigaldamine ei tähenda, et võiksid kohe esimesel sõidul nende pidamise piire katsetama hakata. Uus rehv võib alguses tunduda teistsugune nii oma kummisegu, sügavama mustri kui ka turvise käitumise tõttu.

Pea meeles kolme lihtsat soovitust:

• Sõida esimesed sajad kilomeetrid rahulikult. Väldi järske kiirendusi, tugevat pidurdamist ja agressiivseid manöövreid.
• Pööra naastrehvidele erilist tähelepanu. Naastud vajavad aega, et rehvi turvises korralikult paika loksuda.
• Järgi tootja juhiseid. Sissesõitmise soovitused võivad sõltuvalt rehvimudelist erineda.

Uute rehvidega harjumine on väike, kuid oluline osa talveks valmistumisest. Kui annad rehvidele aega kohaneda ja kontrollid pärast paigaldamist nende seisukorda, saad alustada talvehooaega kindlama tundega.

Tutvu Kummiproffi talverehvide valikuga ning vali oma autole sobivad naast- või lamellrehvid. Kui rehvid on paigaldatud, ära unusta ka nende õiget sissesõitmist.