Miks auto rool väriseb? 7 levinumat põhjust (rehvid vs veljed)
Sõit maanteel peaks olema sujuv ja nauditav, kuid vahel rikub idülli häiriv vibra, mis kandub otse juhi peopesadesse. Kui Sinu auto rool on hakanud "elama oma elu" ja väriseb, ei ole see ainult ebamugavus, vaid auto viis märku anda, et kuskil on probleem.
Kummiproff toob välja 7 kõige sagedasemat põhjust, miks rool väriseb ning selgitab, kas süüdi on rehvid, veljed või hoopis midagi muud.
1. Rattad on tasakaalustamata
See on kõige levinum põhjus. Isegi paarikümnegrammine kaaluvahe ratta eri külgedel võib tekitada tuntava vibratsiooni, mis tavaliselt algab kiirusel 80–100 km/h.
- Lahendus: Tule Kummiproffi rataste tasakaalustamisse. Tasakaalustamine on vajalik iga kord, kui rehvid veljele paigaldatakse või kui tunned sõidul värinat. Pidage meeles, et vana ja ebaühtlaselt kulunud rehvi on raskem tasakaalus hoida – kontrolli, millal on viimane aeg rehvid välja vahetada.
2. Kõverad või kahjustatud veljed
Eesti kevadised löökaugud on velgede suurimad vaenlased. Piisab ühest tugevast löögist, et velg saaks "kaheksa" sisse või serva muna. Eriti tundlikud on sellele suuremad ja madala profiiliga veljed, millel on vähem kummikihti löögi leevendamiseks.
- Lahendus: Velje sirgendamine või väljavahetamine.
3. Rehvi karkassi kahjustused ehk "munad"
Kui rehvi sisekonstruktsioon saab viga (näiteks äärekivi tabamisel), võib tekkida rehvi küljele või mustri pinnale muhk ehk muna. See tekitab rütmilise värina ka madalatel kiirustel. Kui kasutad Runflat rehve, võib karkassi kahjustus olla vähem märgatav, kuid tunda annab see end ikkagi.
- Lahendus: Selline rehv on eluohtlik ja vajab kohest vahetust.
4. Pidurisüsteemi rikked
Kas rool väriseb ainult pidurdamisel? Kui jah, siis on tõenäoliselt süüdi kõverad pidurikettad. Kuumenenud kettad võivad läbi lombi sõites järsult jahtuda ja kõveraks tõmbuda.
- Lahendus: Piduriketaste ja -klotside vahetus.
5. Vale silla reguleerimine ja veermiku kulumine
Kulunud puksid, rooliotsad või loksuga rattalaager võivad kõik põhjustada ebakindlust roolis. Samuti mängib rolli silla seade – vale nurga all jooksvad rattad tekitavad vibratsiooni ja hävitavad rehve. Loe lähemalt, miks on silla reguleerimine ja rehvi muster omavahel seotud.
6. Mustus või lumi velje sees
Mõnikord on lahendus lihtsam, kui arvad. Porisel ajal või pärast lumesadu võib velje siseküljele koguneda paks kiht mustust, mis rikub ratta tasakaalu täielikult.
- Lahendus: Survepesu velgedele, et eemaldada kogunenud saaste.
7. Lahtised rattapoldid
See on kriitiline ohukoht. Kui oled hiljuti käinud rehve vahetamas ja rool hakkab järsku värisema, peatu kohe ja kontrolli polte. Poldid vajavad pärast 100 km läbimist alati järelpingutamist!
- Lahendus: Pinguta rattapoldid õige jõumomendiga.
Kummiproffi nõuanne: Ära eira vibratsiooni. See, mis algab väikse värinana, võib kiiresti kulutada Sinu auto veermikku ja viia kallite remontideni. Mure korral pöördu Kummiproffi autoremondi töökotta ning meie spetsialistid vaatavad probleemi üle, annavad asjalikku nõu ja teevad auto korda.
Kui uued ja turvalised rehvid tunduvad hetkel liiga suure väljaminekuna, siis Kummiproff pakub paindlikke järelmaksu võimalusi, et saaksid turvaliselt teele naasta juba täna.