Runflat rehvid – kas need on seda väärt või peaksid neist hoiduma?

Paljud meist on kogenud seda õudusunenägu: vihmane reede õhtu, pime maantee ja äkiline "tümps" – rehv on tühi. Siinkohal tulevad mängu Runflat-rehvid, mille lubadus on ahvatlev: sõida edasi ka tühja rehviga (tavaliselt kuni 80 km kiirusega kuni 80 km/h).

Aga kas see mugavus kaalub üles miinused, eriti siin, meie kodusel Eestimaal? Kummiproff räägib asjadest nii, nagu need on.

Mis on Runflat rehv?

Lühidalt: Runflat-rehvidel on eriti tugevdatud küljeseinad. Kui tavaline rehv vajub õhurõhu kadumisel kohe velje peale kokku, siis Runflati jäik külg hoiab auto raskust püsti ka ilma õhuta. See annab Sulle aega jõuda lähima töökojani ilma tee ääres tungrauaga mässamata.

Karmi tõe hetk: Runflat vs. Eesti teed

Paberil kõlab see suurepäraselt, kuid praktikas peame me olema ausad. Eesti teeolusid arvesse võttes ei sobi meie auklikele teedele nn Run-flat tüüpi rehvid. Miks me nii väidame?

1. Juhitavus saab tugeva löögi

Runflat-rehvi suurim häda on selle äärmine jäikus. Kuna küljeseinad peavad kandma auto massi ilma õhuta, on need tehtud ebaloomulikult kõvaks.

Meie kogemus näitab, et auto juhitavus on võrreldes tavarehvidega tunduvalt kehvem. Jäik rehv ei "mängi" teega kaasa, vaid põrkab ebatasasustel, muutes rooli tundlikuks iga rööpa ja konaruse suhtes.

2. Mugavus (või selle puudumine)

Kui Sa oled harjunud, et Sinu BMW või Mercedes sõidab pehmelt nagu pilve peal, siis Runflat võib selle tunde rikkuda. See ei summuta lööke – iga löökauk kandub otse veermikku ja sealt edasi Sinu selgrooni. See kurnab pikas perspektiivis ka auto veermiku detaile (puksid, amordid).

3. Hind ja remontimatus

Runflat on tavarehvist märgatavalt kallim. Ja siin on konks: kui tavarehvi puhul saab sisse löödud kruvi augu tihti paari euroga ära parandada, siis enamik tootjaid ei luba Runflat-rehve pärast tühjalt sõitmist parandada. Isegi kui sõitsid vaid 5 km, on rehvi struktuur saanud sellise koormuse, et see tuleb turvalisuse huvides uue vastu vahetada.

Millal on Runflat siiski mõistlik?

Me ei taha öelda, et need rehvid on halvad. Neil on oma koht:

• Turvalisus: Kui rehv lõhkeb suurel kiirusel, püsib Runflat stabiilsena, vältides auto juhitavuse täielikku kaotust.
• Ruumisääst: Paljudel uutel autodel puudub varuratta koht. Runflat vabastab Sind vajadusest kanda kaasas tagavararatast.

Kummiproffi soovitus: Mida teha?

Kui Sinu auto tuli tehasest Runflat-rehvidel, aga Sa tunned, et sõit on ebamugavalt jäik ja auto "otsib teed", siis kaalu järgmisel rehvivahetusel üleminekut tavarehvidele.

Mida siis silmas pidada?

• Vali kvaliteetne tavarehv: Meie eespool mainitud TOP-nimekirja premium-rehvid pakuvad kordades paremat sõidumugavust ja juhitavust.
• Osta rehviparanduskomplekt: Kuna varuratast Sul tõenäoliselt pole, hoia autos vahu- või remondikomplekti. See on odav ja päästab enamikust olukordadest.
• Kontrolli veermikku: Pärast Runflat-rehvidelt üleminekut tavarehvidele soovitame kindlasti teha 3D sillastendi. See on nagu uus elu Sinu autole – juhitavus muutub täpseks ja pehmeks.

Kokkuvõte

Runflat on suurepärane tehnoloogia siledatele Saksa kiirteedele. Eesti auklikel ja rööpastes teedel aga soovitame eelistada tavarehve – Sinu auto veermik ja Sinu enda närvid tänavad Sind!

Kas Sinu autol on hetkel all Runflatid ja soovid teada, milline oleks parim tavarehv nende asendamiseks?

Tule Kummiproffi Viimsis – vaatame Sinu auto üle, proovime erinevaid variante ja teeme Sulle pakkumise, mis muudab Sinu sõidukogemuse taas nauditavaks.