Rehvide tehnoloogia: kuidas uus põlvkond kummisegusid muudab rehvid turvalisemaks ja vastupidavamaks

Enamik autojuhte näeb rehvis lihtsalt ümmargust musta kummirõngast. Tegelikult on tänapäevane premium-rehv keerukas kõrgtehnoloogiline toode, milles kasutatakse kümneid erinevaid materjale ja keemilisi ühendeid.

Rehvitootjad töötavad pidevalt selle nimel, et ühendada omadused, mida on traditsiooniliselt olnud keeruline korraga saavutada: hea märghaardumine, madal veeretakistus, pikk kasutusiga, juhitavus ja sõidumugavus.

Üheks oluliseks arengusuunaks on saanud kummisegude täpsem kujundamine molekulaarsel tasemel. Kummiproff selgitab, mida tähendavad tänapäevases rehvitööstuses sellised mõisted nagu silika, funktsionaliseeritud polümeerid ja nanotehnoloogia ning mida need uuendused autojuhile tegelikult annavad.

Rehvitootjate „maagiline kolmnurk“

Rehvide arendamisel tuleb tasakaalustada mitut olulist omadust. Sageli räägitakse nn „maagilisest kolmnurgast“, mille kolm peamist külge on:

• Märghaardumine – oluline pidurdusteekonna ja juhitavuse jaoks märjal teel.
• Veeretakistus – mõjutab kütusekulu ja elektriauto sõiduulatust.
• Kulumiskindlus – määrab, kui kaua rehv kasutuskõlblikuna vastu peab.

Ühe omaduse parandamine võib mõjutada teisi. Näiteks väga hea märghaardumise saavutamine ja väga madala veeretakistuse tagamine samal ajal ei ole lihtne ülesanne.

Tänapäevane materjaliteadus ei ole seda kompromissi täielikult kaotanud, kuid võimaldab tootjatel neid omadusi senisest paremini tasakaalustada. Silika, spetsiaalsed polümeerid ja nende omavahelist koostoimet parandavad siduvad ained on selles arengus olulised komponendid.

1. Silika: üks tänapäevase rehvi olulisemaid koostisosi

Silika ehk ränidioksiid ei ole rehvitööstuses uus leiutis. Seda on rehvide turvisematerjalides kasutatud juba aastakümneid ning tänapäeval on see eriti oluline premium-klassi rehvide kummisegudes.

Silika üks suurimaid eeliseid on võimalus parandada samaaegselt rehvi märghaardumist ja veeretakistust. See on oluline, sest madalam veeretakistus tähendab väiksemat energiakulu, samal ajal kui hea märghaardumine aitab parandada pidurdus- ja juhitavusomadusi vihmase ilmaga.

Kuidas see töötab?

Silika ei tööta rehvis lihtsalt „kummile lisatud pulbrina“. Kummisegu valmistamisel kasutatakse muu hulgas silaani, mis aitab silikaosakestel polümeeridega paremini siduda.

Tulemuseks on tugevam ja paremini kontrollitud kummisegu struktuur. Continental kirjeldab, et silika ja silaani abil moodustuvad täiendavad sidemed kummipolümeeride vahel, mis aitab saavutada soovitud kombinatsiooni märghaardumisest, veeretakistusest ja vastupidavusest.

Bridgestone kasutab sarnase eesmärgi saavutamiseks muu hulgas NanoPro-Tech-tehnoloogiat, mille puhul kujundatakse materjalide koostoimet molekulaarsel tasemel. Ettevõtte sõnul aitab see parandada silika dispersiooni kummisegus ning tasakaalustada näiteks märghaardumist, veeretakistust, kulumiskindlust ja vastupidavust.

2. Funktsionaliseeritud polümeerid: rohkem omadusi ühest kummisegust

Lisaks silikale mängivad tänapäevases rehvis olulist rolli spetsiaalselt kujundatud polümeerid.

Funktsionaliseeritud polümeeride eesmärk on parandada erinevate kummisegu koostisosade omavahelist koostoimet. Näiteks Continental kasutab neid tehnoloogiaid selleks, et saavutada samaaegselt madal veeretakistus, hea märghaardumine ja tugevus.

See on üks näide sellest, kuidas tänapäevane rehviarendus liigub järjest enam materjalide täpsema molekulaarse kujundamise suunas.

3. Aga kuhu sobib grafeen?

Grafeen on erakordselt õhuke süsinikmaterjal, millel on väga head mehaanilised ja elektrilised omadused. Tänu nendele omadustele on grafeen ja teised süsinikupõhised nanomaterjalid pakkunud rehvitööstusele huvi juba aastaid.

Rehvide puhul ei ole aga mõistlik mõelda grafeenist kui „imematerjalist“, mille lisamine muudab automaatselt rehvi tugevamaks, kauem kestvaks või torkekindlaks.

Rehvi tegelikud omadused sõltuvad kogu konstruktsioonist: kummisegust, protektori mustrist, karkassist, külgseinast, rõhust, koormusest ja paljudest teistest teguritest.

Seetõttu tasub grafeeni puhul olla ettevaatlik ka väga konkreetsete lubadustega, näiteks „20% pikem läbisõit“ või „30% suurem kulumiskindlus“. Sellised näitajad saavad olla tõesed ainult konkreetse rehvimudeli ja konkreetse võrdlustesti puhul, mitte grafeeni üldise omadusena.

Mida annab parem kummisegu Eesti autojuhile?

Uued kummisegud ei tähenda, et auto hakkaks iseenesest märjal teel pidurdama poole lühemalt või rehv kestaks kaks korda kauem. Tegelik kasu tuleb paljude väikeste tehniliste täiustuste kombinatsioonist.

1. Parem märghaardumine

Hästi välja töötatud kummisegu aitab säilitada head kontakti teekattega ka märjal teel. Eesti muutlikus kliimas on see eriti oluline sügisel ja kevadel.

2. Madalam veeretakistus

Madalama veeretakistusega rehv kulutab liikumiseks vähem energiat. Sisepõlemismootoriga auto puhul võib see aidata vähendada kütusekulu ning elektriauto puhul suurendada ühe laadimisega läbitavat vahemaad.

3. Parem tasakaal kulumise ja haardumise vahel

Tänapäevaste kummisegude arendamise üks eesmärke on saavutada hea märghaardumine ilma rehvi kasutusiga ebamõistlikult lühendamata.

4. Rohkem tähelepanu materjalidele ja keskkonnamõjule

Lisaks sõiduomadustele otsivad rehvitootjad uusi viise, kuidas kasutada taastuvaid ja taaskasutatud materjale ning vähendada rehvide tootmise ja kasutamise keskkonnamõju.

Kummiproffi nõuanne: ka parim kummisegu vajab korras veermikku

Isegi kõige moodsam kummisegu ei suuda kompenseerida auto veermiku või rataste vale geomeetriat.

Kui rataste kokkujooks või muud sillanurgad on paigast ära, võivad rehvid hakata ebaühtlaselt kuluma. See vähendab rehvi kasutusiga, võib suurendada sõidumüra ja mõjutada ka auto juhitavust.

Õige rataste geomeetria aitab uutel rehvidel ühtlasemalt kuluda ja oma omadusi kauem säilitada.

Uute rehvide paigaldamisel tasub seetõttu kontrollida ka rataste geomeetriat. Täpne 3D sillastend aitab tuvastada võimalikke kõrvalekaldeid ning vajadusel sillanurki korrigeerida.

Kuidas Kummiproff Sind aitab?

Kummiproffis aitame valida Sinu sõidukile sobivad rehvid ning hoolitseda selle eest, et need töötaksid võimalikult hästi.

• Professionaalne rehvivahetus ja tasakaalustamine: kasutame kaasaegseid seadmeid, et tagada rehvi ja velje korrektne paigaldus.
• Täpne 3D sillastend: kontrollime rataste geomeetriat ja seadistame selle vastavalt tootja nõuetele.
• Veermiku remont ja hooldus: kontrollime pukse, õõtshoobasid ja rattalaagreid, et vähendada rehvide ebaühtlase kulumise ja juhitavusprobleemide riski.

Uute rehvikomplektide ja veermikutööde eest tasumisel pakume Kummiproffis oma klientidele ka mugavat LIISI järelmaksu võimalust.

Kas Sinu auto rehvid kasutavad juba tänapäevaseid kummisegu tehnoloogiaid?

Tule Kummiproffi rehvivahetusse või konsulteeri meie spetsialistidega, et leida Sinu autole sobiv rehvikomplekt.

Broneeri aeg rehvivahetusse, sillastendi või muule teenusele Kummiproffis siit!