Kuidas naelrehvidega sõita nii, et need kestaksid mitu hooaega?
Naelrehvid on paljude Eesti autojuhtide eelistatud valik, pakkudes kindlustunnet jäistel kõrvalteedel ja varajastel hommikutundidel. Kuid kvaliteetne naelrehvi jooks on märkimisväärne investeering ja keegi ei soovi näha, kuidas juba esimese talve lõpuks on pooled naelad kadunud.
Hea uudis on see, et rehvide eluiga on suuresti Sinu enda kätes. Kummiproff jagab viit olulist nõuannet, kuidas sõita nii, et naelad püsiksid rehvis ja muster ei kuluks ebaühtlaselt.
1. Kriitiline sissesõiduperiood – esimesed 500 km
See on samm, mille vastu eksitakse kõige sagedamini. Uued naelrehvid vajavad sissesõitmist. Rehvi tootmise käigus kasutatakse määrdeaineid, mis peavad rehvi pinnast "välja higistama", ning naelad peavad oma pesadesse lõplikult paika asetuma.
- Reegel: Esimesed 400–600 kilomeetrit sõida rahulikult.
- Väldi: Äkilisi kiirendusi, järske pidurdusi ja suuri kiirusi (üle 90 km/h).
- Miks? Kui annad uue rehviga kohe "tuld", võivad naelad pesast välja lennata või viltu vajuda, enne kui kummisegu on jõudnud nende ümber tihedalt liibuda.
2. Sujuvus on naelte parim sõber
Naelrehvi suurim vaenlane on kaapimine paljal asfaldil. Iga kord, kui rattad kiirendades tühja käivad või pidurdades blokeeruvad, rakendub naeltele tohutu füüsiline jõud, mis üritab neid kummist välja rebida.
- Sõidutehnika: Kiirenda sujuvalt ja kasuta mootoriga pidurdamist. Kui sõidad manuaalkastiga autoga, väldi siduri järsku vabastamist.
- Pinnas: Ole eriti ettevaatlik asfaldil. Jääl ja lumel on "libisemine" loomulikum, kuid kõva asfalt toimib nagu riiv, mis naelu rehvist välja sikutab.
3. Kontrolli rehvirõhku regulaarselt
Vale rehvirõhk on üks peamisi põhjuseid, miks naelad hakkavad ebaühtlaselt kuluma või pesadest välja kukkuma. Õige rehvirõhu mõjudest rääkisime siin.
- Liiga madal rõhk: Rehv "mängib" liigselt, mis tähendab, et naelad liiguvad oma pesades rohkem kui ette nähtud. See kulutab naelapesa servad ära ja nael kukub lihtsalt välja.
- Liiga kõrge rõhk: Rehvi keskosa kumerdub ja naelad saavad ebaühtlast koormust.
Kummiproffi nõuanne: Talvisel ajal langeb rehvirõhk koos temperatuuriga. Kui välistemperatuur langeb 10 kraadi võrra, langeb rõhk rehvis umbes 0,1 baari. Kontrolli rõhku vähemalt kord kuus!
4. Rataste asukoha vahetamine (rotatsioon)
Enamikul autodel kuluvad veosilla rehvid kiiremini (tavaliselt esimesed). Kui Sa rehvide asukohta ei muuda, on esimesed rehvid paari hooajaga tühjad, samas kui tagumised on nagu uued.
- Soovitus: Vaheta esi- ja tagarataste asukohta iga 8 000 – 10 000 km järel.
- NB! Naelrehvide puhul on kriitiline jälgida pöörlemissuunda. Naelad "harjuvad" ühe pöörlemissuunaga. Kui vahetad rehvi poolt (vasakult paremale) ja pöörlemissuund muutub, on naelte väljakukkumise oht väga suur.
5. Õige hoiustamine suveperioodil
Naelrehvi eluiga ei lühene ainult sõites, vaid ka valesti seistes. Seega on rehvide õige hoiustamine väga oluline.
- Puhasta rehvid: Enne hoiustamist pese rehvid soolast ja mustusest puhtaks. Sool korrodeerib naelu ja kuivatab kummisegu.
- Keskkond: Hoia rehve jahedas, pimedas ja kuivas kohas. Otsene päike ja kuumus on kummisegu surm – see muudab kummi kõvaks ja rabedaks, mis tähendab, et järgmisel talvel ei paku rehv enam haarduvust, isegi kui naelad on alles.
Kokkuvõtteks
Naelrehv kestab keskmiselt 3–5 hooaega, kui selle eest hoolt kanda. Rahulik sissesõit, sujuv sõidustiil ja õige rõhk on võtmesõnad, mis säästavad Sinu raha ja tagavad turvalise sõidu.
Kas Sinu praegused naelrehvid on veel töökorras? Kui märkad, et naelu on järel vähe või muster on kulunud alla 5 mm, on aeg vaadata uute rehvide poole.