Auto ei käivitu? Millal on süüdi aku ja millal eelsüüteküünlad?
Kõik autoomanikud teavad seda tunnet: keerad võtit või vajutad nuppu, aga mootor ei tee piuksugi või teeb vaid vaevatud häält. Sügis-talvisel perioodil on see sagedane mure, kuid mida täpselt süüdistada? Kas aku on tühi või on mängus diiselmootori eelsüüteküünlad?
Kummiproffi meeskond aitab Sinu "detektiivitööd" lihtsustada. Siin on juhised, kuidas teha vahet akuprobleemidel ja eelsüüteküünalde riketel. Lisaks tasub vaadata ka, kuidas pikendada aku eluiga.
1. Millal on süüdi aku? (Bensiini- ja diiselmootorid)
Aku on auto kõige levinum "käivitusvaenlane". Kui aku on tühi või selle eluiga on läbi, annab auto sellest märku üsna üheselt.
Tunnused:
- Aeglane "tirin": Kui keerad võtit, teeb mootor aeglast, vaevatud häält ("trrr-trrr") ja armatuurlaua tuled tuhmuvad või vilguvad.
- Absoluutne vaikus: Mõnikord ei juhtu üldse midagi või kuuled ainult klõpsatust starteri releest.
- Elektroonika vead: Kui aku on nõrk, võib armatuurlaud kuvada segaseid veateateid (nt ABS, ESP või veojõukontrolli vigu), sest elektroonika ei saa piisavalt stabiilset voolu.
- Pärast pikka seismist: Kui auto ei käivitu pärast seda, kui see on mitu päeva seisnud, on tõenäoline süüdlane tühi aku.
Mida teha?
- Kontrolli, kas tuled põlevad heledalt.
- Proovi käivitada auto abivooluga. Kui auto käivitub ja töötab, on süüdi aku või laadimissüsteem (generaator).
- Tule Kummiproffi: Meie juures saab aku seisukorda testida koormustestriga. Kui aku on vana ja väsinud, vahetame selle uue ja usaldusväärse vastu.
2. Millal on süüdi eelsüüteküünlad? (Ainult diiselmootorid)
Eelsüüteküünlad on diiselmootori olulised abimehed, mis soojendavad põlemiskambrit. Ilma nendeta on diiselmootoril külmaga võimatu käivituda.
Tunnused:
- Starter käib reipalt, aga mootor ei taha "haakida": Kui starter ketrab mootorit kiiresti ja jõuliselt, aga auto ei käivitu (või käivitub alles pika ketramise järel), on viga tõenäoliselt süüteküünaldes.
- Raske käivitus vaid külma ilmaga: Kui auto käivitub suvel ideaalselt, aga niipea kui kraadid langevad, tekib probleeme, on eelsüüteküünlad esimesed kahtlusalused.
- Mootori ebaühtlane töö: Pärast käivitumist võib mootor mõnda aega puterdada ja ajada sinist või halli suitsu, kuna kütus ei põle alguses korrektselt.
- Check Engine tuli: Diagnostika võib näidata veakoodi, mis viitab otse eelsüüteküünalde releele või konkreetsele küünlale.
Mida teha?
- Ära ketra starterit liiga kaua – see kulutab asjatult akut.
- Tule Kummiproffi: Meie autodiagnostika suudab kiiresti välja selgitada, kas probleem on ühes küünlas, küünalde relees või on vajalik kõigi küünalde vahetus.
Kokkuvõte: Kuidas vahet teha?
Tõenäoline süüdlane on aku:
- Mootor teeb aeglast, vaevatud häält
- Armatuuri tuled vilguvad
Tõenäoline süüdlane on eelsüüteküünlad:
- Mootor ketrab kiirelt, aga ei "haagi"
- Suvel korras, talvel ei käivitu
Kummiproffi nõuanne: Ära jäta auto käivitamise probleeme "homse varna". Kui aku on nõrk, koormad Sa asjatult starterit. Kui eelsüüteküünlad ei tööta, koormad Sa mootorit ja võid rikkuda pihusteid. Meie juures on kontroll kiire ja varuosadele kehtib garantii.
Kas Sinu auto on muutunud käivitamisel kapriisseks? Ära oota, kuni see jääb lõplikult seisma. Kui remondiarve tekitab muret, pakume suuremate tööde puhul ka LIISI järelmaksu, et saaksid oma sõiduki kiiresti ja turvaliselt tööle.