Auto aku laadimine ja hooldus: Kuidas pikendada aku eluiga enne külmade saabumist?
Sügise lähenedes ja ilmade jahenedes muutub autoaku teema iga sõidukiomaniku jaoks järjest põletavamaks. Kuigi enamik meenutab akut alles siis, kui auto käredal talvehommikul vaid vaikselt "klõpsub", pannakse aku elueale tegelikult alus juba hilissuvel ja varasügisel.
Suvine kuumus kurnab aku siseehitust ja keemiat, ning kui sügisesed lühikesed linnasõidud ja jahedamad ööd peale tulevad, ei suuda nõrgenenud aku enam vajalikku käivitusvoolu anda. Kummiproff selgitab, kuidas aku eest õigesti hooltseda, mida tähendab aku laadimine ning kuidas pikendada selle eluiga enne külmade kohalejõudmist.
1. Miks lühikesed linnaotsad aku "tapavad"?
Tänapäeva autod on täis elektroonikat: istmesoojendused, klaasisoojendused, suured ekraanid ja start-stop süsteemid vajavad tohutult elektrienergiat.
Kui sõidad peamiselt lühikesi vahemaid (nt kodust tööle ja poodi, 5–10 minutit korraga), ei jõua auto generaator käivitamisel kulutatud energiat akusse tagasi laadida. Aku jääb kroonilisse alalaetuse seisundisse.
- Mis juhtub? Alalaetud akus algab plaatide sulfateerumine – protsess, mille käigus tekivad aku plaatidele pliisulfaadi kristallid, mis vähendavad aku mahtuvust ja käivitusvoolu jäädavalt.
2. Kuidas akut enne sügist ja talve hooldada?
Aku hooldus ei tähenda vaid uue ostmist. Lihtsate sammudega saad olemasoleva aku eluiga pikendada aastate võrra:
A. Puhasta aku klemmid ja korpus
Aja jooksul koguneb aku korpusele niiskust, tolmu ja õli, mis tekitavad akuklemmi ja kere vahele mikroskoopilised "lekkevoolud".
Need tühjendavad akut ka siis, kui auto seisab.
- Mida teha? Pühi aku korpus kuiva lapiga puhtaks. Kui klemmidel on valget või rohekat oksüdeerunud puru, puhasta need traatharjaga ja määri spetsiaalse klemmimäärdega.
B. Tee aku profülaktiline laadimine nutilaadijaga
Isegi kui auto käivitub veel omal jõul, tasub aku enne külmade saabumist mikroprotsessoriga nutilaadijaga (nt Ctek jms) 100% täis laadida.
- Nutilaadija ei lae akut üksnes täis, vaid oskab väikese vooluga ka sulfateerumist eemaldada ja aku mahtuvust taastada.
C. Arvesta aku tüüpi (AGM vs. EFB vs. Tavaline)
Kaasaegsetel Start-Stop süsteemiga autodel kasutatakse spetsiaalseid AGM (Absorbent Glass Mat) või EFB (Enhanced Flooded Battery) akusid. Need taluvad paremini sagedast laadimist ja tühjenemist, kuid vajavad laadimisel spetsiaalset režiiimi ja pinget. Valesti laadimine võib AGM-aku rikkuda.
3. Tunnused, et aku on oma eluea lõpus
Akud kestavad keskmiselt 4–6 aastat. Kui märkad järgmisi sümptomeid, on aku mahtuvus kriitiliselt langenud:
- Mootor starterit ebatavaliselt aeglaselt või "raskelt" ringi vända katsudes.
- Auto tuled tõmbuvad käivitamise hetkel märgatavalt tuhmiks.
- Pardaarvuti viskab käivitamisel suvalisi elektroonikavea teateid.
- Start-Stop süsteem lakkab töötamast (auto pardaarvuti lülitab süsteemi välja, et säästa nõrka akut).
Kuidas Kummiproff Sinu akut aitab?
Selle asemel, et oodata esimest miinuskraadi ja loota õnnele, tule Kummiproffist läbi:
- Aku koormustest: Mõõdame spetsiaalse akutestriga ära Sinu aku tegeliku käivitusvoolu (CCA) ja mahtuvuse. See näitab kohe ära, kas aku elab eelseisva hooaja üle või mitte.
- Generaatori ja laadimissüsteemi kontroll: Vaatame üle, kas auto generaator laeb sõidu ajal akut piisava pingega.
- Uue aku paigaldus ja tutvustamine: Kui selgub, et aku vajab vahetust, aitame valida täpselt Sinu autole ettenähtud AGM-, EFB- või tavalise aku. Kaasaegsetel autodel "tutvustame" uue aku ka auto pardaarvutile, et laadimissüsteem oskaks uut akut õigesti laadida.
Kummiproffi nõuanne: Aku vahetus ja süsteemide kontroll enne sügishooaega säästab Sind olukorrast, kus pead hommikul tööle kiirustades otsima käivitusjuhtmeid või kutsuma puksiiri.
Ära jäta akut külmade ootele!
Tule Kummiproffi kiirele akutestile või hooldusesse. Vajadusel pakume uue aku ja autohoolduse eest tasumisel ka mugavat LIISI järelmaksu.
Broneeri aeg aku kontrolliks või hoolduseks Kummiproffis siit!