Must jää - Kuidas lamellrehvidega jäisel teel sõita?
Talv Eestis on ettearvamatu. Ühel hetkel paistab tee märg ja ohutu, järgmisel hetkel avastad end aga "uisuväljalt". See on must jää – õhuke ja läbipaistev jääkiht, mis muudab asfaldi peegelsiledaks, kuid jätab mulje tavalisest märjast teest.
Kui Sinu autol on lamellrehvid, siis tea, et oled teinud mugava ja vaikse valiku. Kuid jäisel teel nõuavad lamellid juhilt veidi rohkem tähelepanu ja teistsugust sõidutehnikat kui naastrehvid. Kummiproff selgitab, kuidas mustal jääl ellu jääda ja oma rehvide potentsiaal maksimaalselt ära kasutada.
Kuidas lamellrehv jääl üldse töötab?
Erinevalt naastrehvist, mis "pureb" end jäässe metallist piikidega, toetub lamellrehv kahele asjale: kummisegu pehmusele ja lamellidele (tuhanded peened sisselõiked mustriblokkides).
Need väikesed sisselõiked toimivad nagu iminapad. Kui rehv veereb üle jää, avanevad lamellid ja tekitavad servasid, mis haagivad end ebatasasuste külge. Samuti aitavad need eemaldada jää peal olevat õhukest veekihti, mis on tegelikult peamine libisemise põhjustaja.
5 kuldset reeglit mustal jääl sõitmiseks
1. Pikivahe on Sinu parim sõber
Jäisel teel võib pidurdusteekond olla kuni 10 korda pikem kui kuival asfaldil. Kuna lamellrehvil puuduvad jäässe tungivad naastud, vajab see peatumiseks rohkem maad. Hoia eessõitjaga vähemalt kolm korda suuremat vahet kui tavaliselt.
2. Väldi järske liigutusi
Mustal jääl on haarduvuse piir väga õhuke. Iga järsk roolipööre, äkiline kiirendus või tugev pidurdus võib selle piiri ületada.
- Roolimine: Pööra rooli sujuvalt ja rahulikult.
- Pedaalid: Kujuta ette, et Sinu jala ja pedaali vahel on toores muna – vajuta ja vabasta pedaale nii, et see muna ei puruneks.
3. Kasuta mootoriga pidurdamist
Kui märkad ees takistust või kurvi, ära hüppa kohe pidurile. Võta jalg gaasipedaalilt ja vaheta käik madalamaks (manuaalkasti puhul). See aeglustab autot sujuvamalt ja vähendab rataste blokeerumise ohtu.
4. Kui auto hakkab libisema – säilita rahu
Kui tunned, et auto esiosa ei kuula enam sõna (alajuhitavus), vabasta hetkeks gaas ja keera rooli veidi tagasi otsemaks, kuni tunned, et haarduvus taastub. Kui libisema hakkab tagaosa (üle juhitavus), rooli alati libisemise suunas.
5. Ära usalda pimesi elektroonikat
ABS (antiblokeerimissüsteem) ja ESP (stabiilsuskontroll) on suurepärased abilised, kuid nad ei suuda muuta füüsikaseadusi. Kui rehvi ja jää vahel puudub igasugune haarduvus, ei saa ka arvuti Sind päästa.
Kuidas tunda ära musta jääd?
Kuna must jää on nähtamatu, pead kasutama muid märke:
- Hõbedane läige: Kui tee tundub eemalt vaadates läikiv või "märg", aga väljas on miinuskraadid, on see tõenäoliselt jää.
- Rool muutub kergeks: Kui rool tundub äkki ebaloomulikult kerge ja "tundetu", on rattad kaotanud kontakti teega.
- Vaikus: Kui tavapärane rehvimüra (vee pritsimine koobastes) kaob ja sõit muutub kahtlaselt vaikseks, oled tõenäoliselt jääl.
Kontrolli oma lamellide seisukorda!
Lamellrehvi efektiivsus jääl sõltub otseselt mustri sügavusest ja kummi pehmusest.
- Mustri sügavus: Kuigi seadus lubab 3 mm, soovitab Kummiproff talvel sõitmiseks vähemalt 5 mm sügavust.
- Rehvi vanus: Kui Sinu lamellrehvid on vanemad kui 5-6 aastat, on kummisegu tõenäoliselt juba liiga kõvaks muutunud ega suuda end enam jääl "iminapana" töös hoida.
Kummiproffi nõuanne: Kui tead, et pead tihti sõitma varajastel hommikutundidel, mil musta jää oht on suurim, kontrolli oma rehvide rõhku kord kuus. Õige rõhk tagab, et lamellid puutuvad teepinnaga kokku maksimaalsel pindalal.
Kas Sinu lamellrehvid on peatselt saabuvaks jäiseks ajaks valmis?
Kui kahtled oma praeguste rehvide turvalisuses, viska pilk peale meie parimatele lamellrehvide pakkumistele. Meie valikust leiad tipptootjad nagu Michelin, Hankook ja Yokohama, mis on tuntud oma suurepärase soorituse poolest just jäistes oludes.