Miks auto veermik koliseb? Levinumad põhjused

Eesti teed panevad auto veermiku ehk sillad iga päev tõsiselt proovile. Auklikud tänavad, lamavad politseinikud ja kruusateed kulutavad komponente kiiremini, kui me sooviksime. Sageli algab kõik vaikselt – alguses on kuulda vaid vaevumärgatavat krõbinat või tuhmi kolksu üle ebatasasuste sõites. Aja jooksul muutumub see aga häirivaks ja valjuks kolinaks.

Kummiproff selgitab, millised on levinumad veermiku kolina põhjused ja miks ei tohi remonti edasi lükata.

Levinumad kolina tekitajad veermikus

Veermik koosneb kümnetest omavahel ühendatud liikuvatest osadest, puksidest ja liigenditest. Kõige sagedamini on kolina taga järgmised "kahtlusalused":

1. Stabilisaatori vardad (n-ö kondid) ja puksid

See on vaieldamatult kõige sagedasem kolina põhjus. Stabilisaatori varraste ülesanne on vähendada auto kere kaldumist kurvides ja tagada stabiilsus.

• Heli tüüp: Terav, kiire ja plastine klõbin või kolksatus, mis kostub väiksematest teekonarustest või munakividest üle sõites.

2. Šarniirid (all- ja ülalnurgaliigendid)

Šarniir on kummikaitsega metallist liigend, mis ühendab rattarumbu õõtshoovaga ja võimaldab rattal pöörata. Kui kummikaitse puruneb, pääseb liiv ja niiskus sisse ning kulutab liigendi loetud nädalatega.

• Heli tüüp: Tuhm ja raske kolksatus, eriti just rooli keeramisel või järsemal pidurdamisel ja kiirendamisel. NB! Kulunud šarniir on eluohtlik, kuna äärmuslikul juhul võib liigend puruneda ja ratas sõidu ajal alt ära tulla.

3. Rooliotsad ja roolivardad

Need komponendid ühendavad roolilati ratastega ja tagavad auto täpse suunastabiilsuse.

• Heli tüüp: Klõpsatused või tuntav lõtk rooli edasi-tagasi liigutamisel (ka kohapeal seistes). Sõidu ajal võib auto hakata teel "ujuma" ja rool käes vibreerima.

4. Amortisaatori tugilaagrid ja padjad

Amordi ülemises otsas asuvad laagrid võimaldavad amordipüstakul koos rattaga sujuvalt pöörata.

• Heli tüüp: Vedru "paukumine", metallne nagin või krigin rooli lõpuni välja keerates või kohapeal manööverdades.

Väike viga vs. suur probleem: Miks kohe reageerida?

Veermiku puhul kehtib kuldreegel: üks katkine detail lõhub kiiresti järgmise. Kui sõidad ringi kulunud puksi või liigendiga, ei summuta see enam teelt tulevaid lööke. See löögienergia kandub otse edasi teistele komponentidele, amortidele ja lõpuks ka rehvidele.

Õigeaegne sekkumine säästab Sind olukorrast, kus ühe väikese detaili tõttu tuleb üsna pea ette võtta terve silla kapitaalremont ja osta enneaegselt uued rehvid.

Kuidas Kummiproff Sind aitab?

Kui Sinu autos on midagi kolisema hakanud, ei pea Sa ise nuputama. Tule Kummiproffi veermiku kontrolli:

• Täpne tuvastus: Kontrollime süsteemselt kõiki pukse, liigendeid, amorte ja laagreid, et leida kolina tegelik ja õige põhjus.
• Kvaliteetsed varuosad: Kasutame oma töös vaid preemium-klassi järelturu osi (nt Lemförder, Sachs, TRW), mis kestavad meie teedel oluliselt kauem.
• Terviklahendus koos sillastendiga: Meil on kaasaegne 3D sillastend. Pärast iga veermikuremonti reguleerime sillad paika, et Sinu auto sõidaks otse ja rehvid ei kuluks ebaühtlaselt.

Kummiproffi nõuanne: Kui veermiku remont osutub oodatust mahukamaks (näiteks mitme hoova ja amordi korraga vahetus), pakume mugavat LIISI järelmaksu võimalust. Nii saad sõita turvalise ja vaikse autoga kohe, makstes teostatud tööde eest jõukohaste osamaksetena.

Ära kuula kolinat – tee auto korda enne, kui väiksest murest saab ohtlik rike!

Broneeri aeg veermiku kontrolli või remonti Kummiproffis siit!