Auto konditsioneer puhub vaid leiget õhku? 3 peamist põhjust ja lahendused
Suvekuumuses autosse istudes on esimene liigutus ikka sama: konditsioneer või kliimaseade põhja, et salongi kiiresti värskendavat jahedust tuua. Kui aga puhuritest tuleb jaheda briisi asemel vaid sama leiget õhku nagu väljas, muutub igapäevane sõit kiiresti piinavalt kuumaks kasvuhooneelamuseks.
Mittetöötav autokonditsioneer on kesksuvel üks sagedasemaid muresid, millega autojuhid teenindusse pöörduvad. Kummiproff selgitab, miks konditsioneer külma ei puhu, millised on kolm kõige levinumat põhjust ja kuidas mure kiiresti lahendada.
1. Külmaaine (freooni) vähesus või leke süsteemis
Tegemist on vaieldamatult kõige sagedasema põhjusega. Autokonditsioneer on kinnine hüdrauliline süsteem, mis vajab toimimiseks spetsiaalset jahutusgaasi (külmaainet ehk freooni).
- Miks see juhtub? Autode kliimasüsteem ei ole 100% hermeetiline nagu kodune külmkapp. Vibratsiooni, temperatuurikõikumiste ja mikropragude tõttu lekib süsteemist igal aastal loomulikult umbes 10–15% külmaainet. Kui gaasi tase langeb alla kriitilise piiri, ei suuda süsteem enam rõhku tekitada ja kompressor lülitab end turvalisuse kaalutlustel välja.
- Lahendus: Vajalik on teha konditsioneeri täitmine ja hooldus. Kummiproffis tühjendatakse süsteem vanast gaasist, tehakse vaakumtest (et kontrollida lekkekindlust), lisatakse kompressori määrimiseks vajalikku spetsiaalõli ning täidetakse süsteem täpse koguse uue külmaainega.
2. Ummistunud või puudulikult hooldatud salongifilter
Mõnikord töötab konditsioneer ise usinalt, kuid jahe õhk lihtsasti ei jõua Sinu ja kaassõitjateni.
- Miks see juhtub? Salongifilter (tolmufilter) püüab kinni kogu teetolmu, pappelitupsud, lehed ja õietolmu. Kui filtrit pole pikalt vahetatud, ummistub see täielikult. Tulemuseks on see, et puhurist tuleb vaid nõrk "leige paitus", klaasid lähevad vihmaga kergesti uduseks ning salongi võib tekkida ebameeldiv kopitanud lõhn.
- Lahendus: Salongifiltri vahetus. See on kiire ja soodne töö, mida tuleks ette võtta vähemalt kord aastas või iga 15 000 km järel. Puhas filter tagab tugeva õhuvoolu ja kaitseb Sinu hingamisteid.
3. Kliimakompressori või elektroonika rike
Kliimakompressor on süsteemi "süda", mis paneb külmaaine süsteemis ringlema.
- Miks see juhtub? Kui konditsioneeri pole aastaid hooldatud, saab kompressorist otsa seda määriv spetsiaalõli, mis viib kompressori kulumise või kinni kiilumiseni. Samuti võivad muret põhjustada katki läinud kliimapumba sidur, leketega kliimaradiaator (kondensaator) või vigane rõhuandur, mis ei anna elektroonikale signaali süsteemi sisselülitamiseks.
- Lahendus: Kui süsteemi täitmine ja kontroll näitab, et rõhku ei teki või lekib radiaator, vajab süsteem täpsemat autodiagnostikat ja komponentide remonti või vahetust.
Kummiproffi nõuanne: Kuidas pikendada konditsioneeri eluiga?
Sõida konditsioneeriga ka talvel! Lülita konditsioneer sisse vähemalt paar korda kuus ka külmal ajal (näiteks klaaside kiireks puhtaks kuivatamiseks). See paneb süsteemi õli ringlema, hoiab tihendid elastsena ja hoiab ära külmaaine enneaegse väljalekkimise.
Ära kannata autos suvekuumust!
Kui Sinu auto konditsioneer ei puhu enam jääkülma õhku, tule läbi Kummiproffist. Teeme Sinu auto kliimasüsteemile täieliku kontrolli, vahetame vajadusel salongifiltri ja täidame süsteemi õige külmaainega, et saaksid taas nautida igat sõitu.
Mahukamate kliimasüsteemi remonditööde puhul pakume mugavat LIISI järelmaksu võimalust.